那些防止流浪漢睡在長椅上的扶手是「敵意設計(Hostile Design）」。香港城市為何那麼冰冷，用的就是hostile design的建築哲學。目的就是驅散停駐的人，讓人不想久留。
二十年前香港決心要變成商場城市，讓市民落街買餸食飯睇戲全在商場進行，連藍天也不用看見一眼。從此之後，街道就變得有多敵意得多敵意。
長椅不見了，涼亭拆了，大樹斬掉，變成只會嗅到車輛汽油味的通行路。商場外永遠都只是馬路旁邊那條很窄很小的行人路而已。不然就只會給你窄街橫巷。商場內冷氣大開，排熱氣的暖風拼命往街外送，店鋪的抽油煙排氣口也不時掃到路上途人。在日本，要是冷氣排氣口吹到途人，通常都會加上百葉窗，把風導向吹不到人的地方。總之。自「商場城市」的設計之後，香港就只有「馬路」和「商場」兩種地形。
商場呢？也是充滿敵意設計。香港本身又擠又多人，商場卻一張能坐的椅也沒有，那是為了讓你進餐廳消費時才能休息。可是，那餐廳也不能讓你坐得久，他們要看翻台率，所以椅子又迫又窄，最好就是安排你跟陌生人搭台，讓你無法放鬆，啜完手中九成是冰粒的奶茶就快快閃人。還記得以前的餐廳是有卡位的吧？M記的McCafe是咖啡店來的，不是一個賣很貴又不好喝的咖啡的counter；大滿貫也有一整列一整列的卡位；大家樂大快活的位子比現在大120%左右。現在連pizzahut和starbuck的位也愈改愈難坐。目的，當然就是翻台率了。
港鐵，到處也是煩人的燥音和小黃人的趕羊。扶手電梯重覆又重覆的播音讓你無法安靜。想要休息一下眼睛，卻發現等待列車的月台，有動態廣告板不斷刺痛你的眼睛。不止是月台，車內的小電視和跑馬燈也是無法逃避的煩厭。順帶一提，新加坡和日本的交通燈也是靜音的，有些地方是選用柔和的提示音。列車開關門的是主題鈴聲，而不是機械的嘟嘟嘟嘟聲。日本有些站甚至是播雀叫聲，讓人心情放輕鬆。
日本城市有很多暖心的地方，因為它們是從「怎麼讓人生活更好」的角度出發。香港城市卻相反，是故意做成hostile，因為想你冷漠，想你消費，想你疏離。他們看到的不是人，是人頭，是人流。
最近政府好像想要救市，於是就開個夜市，放幾架美食車，擺幾個公仔，期望有什麼改變。情況就像在沙漠上擺幾個沙雕，期望有人來拍照，卻忘了大家是想要綠洲，想要流動的水。做公共規劃的，先撤去這城市的敵意設計吧。
【網友留言】
Eric Chow：香港公共空間的限制是甚多，連大部分行人路也加上了欄桿，只有低密度住宅區域路段先有寬敞空間感
嚴格來說，apartment都係自資監獄
各式各樣的壓抑，都係引人靠消費舒緩壓抑感，將空間炒得很貴
LK Confuc：補充多個例子: 天橋只接駁商場
Noa Non：屏風樓丶人車爭路的單車徑丶批鬥用關愛座丶只有樓梯的地鐵出口丶不安全的安全島，多到數唔晒
Mira Fenrietta：十幾年前睇過有篇論文話天水圍之所以成為「悲情城市」，呢種規劃就係原因之一
肖建邦：所以其實大陸同胞周街踎，正正係反城市設計，反正你冇廁所，你冇凳我就周街踎周街屙，大班人仲大聲夾惡。只有唔按常理出牌先能贏
German Yip：其實上個月去過深圳，完全體會到香港的冷漠。
深圳我完全不需要搵座位，因為商場大量坐椅提供，連餐廳門口都唔介意你任坐。入餐冇限時，地方闊落。公園草地亦沒有不准踐踏標誌，任坐任訓。
（單純欣賞城市坐位規劃）
Angus Cheung：我反而見到嘅係香港人其實唔知係潛移默化咗定真係打從心底好鍾意呢種模式喎… 將軍澳發展嗰種一世腳唔使掂地，一落地鐵就全程室內，商場商場商場再上屋企，香港人極度鍾意喎，你叫佢行吓大街已經話咩落雨呀曬呀行多過五分鐘行死人喎… 有時啲嘢一隻手掌拍唔響囉
Edm CC：都有啲例外嘅，Pacific Place，K11 算多位坐；啲新公共屋邨開始放棄集中式商場，改用街舖式分佈；康文署近期兩個新遊樂埸都破格又親民；各區海濱翻新都整多座位同減少欄柵。 呢啲都抵讚。
最大鑊係香港人啲投訴文化，少少噪音少少唔整齊就投訴，然後管理者對投訴又過份敏感，先令公共空間越收越緊。
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